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NXとCTを比較! - みんなの比較車種

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NXとCTの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  CT
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
CTの相場表を見る
1448 中古車掲載台数 549
  • レクサス NX 300h Iパッケージ クルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    216.9万円

  • レクサス NX 300h ナビBカメラTV電動RゲートOP18AW電動シート

    本体価格
    221.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    497万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    448万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    243.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤革 全周囲 純正10.3型ナビ地デジ

    本体価格
    406.2万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 禁煙車 3眼ヘッドライトシートエアコン

    本体価格
    259.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙車 純正14インチナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    569.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ Fスポーツ

    本体価格
    555万円

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  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    180万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シートヒータナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    138.5万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビ/Bカメラ/1オーナー/LEDライト

    本体価格
    212万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーOP ブラックルーフ

    本体価格
    285万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車 本革シート

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/スピンドル/連眼LED/障害物センサー

    本体価格
    147万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 禁煙・ブラックルーフ・純正SDナビ・Dレコ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ 地デジ Bカメラ クルコン スマキー

    本体価格
    82.5万円

関東
443
403.6万円
関西
278
394万円
東海
284
391.3万円
北海道
78
365.7万円
九州
167
381.7万円
東北
46
377.2万円
北陸・甲信越
67
384.1万円
中国
69
442.3万円
四国
16
359.1万円
地域別台数
関東
174
182.9万円
関西
93
176.6万円
東海
101
169.4万円
北海道
13
145.5万円
九州
76
182.6万円
東北
36
173.4万円
北陸・甲信越
21
186万円
中国
24
196.5万円
四国
11
191万円

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NXとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  CT
455万円772.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
185~279 最高出力(馬力) 99
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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