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NXとRCを比較! - みんなの比較車種

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NXとRCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RC
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 161.2万円710万円
RCの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 246
  • レクサス NX 300h Fスポーツ クルコン レーンキープ Bカメラ 電動レザー

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー車 ディーラーメンテナンス車

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 三眼LED 茶革 シートH ベンチレーション

    本体価格
    277.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 3眼LED純正ナビTVクルコン温冷赤革シート

    本体価格
    194.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/シートヒータ

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ 本革シート 3眼LED

    本体価格
    324.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラミックビューモニター

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビフルセグ 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラマルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    436.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    424.9万円

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    638万円

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    295万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マークレビンソン 純正ナビTV クルコン ETC

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    210.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ エアシート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロマフラーサンルーフカーボンRスポ

    本体価格
    542万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート/マルチナビ/Bモニター

    本体価格
    597.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 新品TRDフルエアロ&4本出しマフラー/三眼

    本体価格
    461.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー/専用19インチAW/SR/ACC/BSM

    本体価格
    425.4万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ Bluetooth対応ナビ・ブルーレイ

    本体価格
    291.5万円

関東
446
405.8万円
関西
291
394.6万円
東海
290
387.6万円
北海道
77
367.4万円
九州
167
382.2万円
東北
49
379.9万円
北陸・甲信越
72
387.6万円
中国
72
438.4万円
四国
19
343.5万円
地域別台数
関東
84
360.2万円
関西
47
350.4万円
東海
65
344.9万円
北海道
2
404.4万円
九州
28
384.2万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
4
368.2万円
中国
12
310.3万円
四国
3
386.6万円

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NXとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RC
455万円772.5万円 新車時価格 521万円747.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~3456
185~279 最高出力(馬力) 178~318
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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