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NXとLBXを比較! - みんなの比較車種

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NXとLBXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LBX
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 366.9万円583万円
LBXの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 62
  • レクサス NX 250 バージョンL SR 純正ナビ 360°カメラ 茶革 シートH LED

    本体価格
    537.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    370万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビ パノラマルーフ 三眼LED

    本体価格
    649万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    685万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO認定中古車 SUV ハイブリッド

    本体価格
    666万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ パノラマモニター ETC

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ ドラレコ オクダケ充電 Dミラー

    本体価格
    801.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パワーバックドア 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス 置く充電前後ドラレコTVキャンセラー

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX リラックス トヨタセーフティーセンス 本革シート

    本体価格
    502万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 Dオーディオ レダクル 360カメ BSM シ

    本体価格
    465.6万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナ/茶革/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX クール モデリスタエアロ 純正9.8インチモニタ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソン アドバンスド

    本体価格
    580万円

  • レクサス LBX クール パノラミックモニター

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー モデリスタエアロ HUD FCTA LCA

    本体価格
    515万円

  • レクサス LBX クール マークレビ ADVANCED PARK パノラマルーフ

    本体価格
    517万円

  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

関東
475
408.8万円
関西
297
404.6万円
東海
303
387.8万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
386万円
東北
57
390.3万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
74
446.5万円
四国
19
386.8万円
地域別台数
関東
13
482.4万円
関西
15
494.5万円
東海
8
504.3万円
北海道
2
573万円
九州
9
510.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
496.5万円
中国
10
495.2万円
四国
1
489.9万円

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NXとLBXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LBX
455万円772.5万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 1490~1618
185~279 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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