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NXとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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NXとディスカバリー4の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
1577 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ・SR・マークレビンソン

    本体価格
    745万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ レザー ACC ETC ドラレコ

    本体価格
    275.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    667万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ デジタルインナー 1オーナ

    本体価格
    689万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    222.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL FU1140 レーダークルコン 本革シート

    本体価格
    284万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD HUD ACC ナビ360° 赤革 ベンチレーター

    本体価格
    391.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h バージョンL LSS 純正ナビ サンルーフ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    634.9万円

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    本体価格
    298万円

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    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キャリア ブロックタイヤ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 純正ナビ 地デジ 全カメラ

    本体価格
    275万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 禁煙車 前後シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

関東
475
416万円
関西
303
397.3万円
東海
295
383.8万円
北海道
74
354万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
383.5万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
8
270.5万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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NXとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ランドローバー  ディスカバリー4
455万円772.5万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2393~2487 排気量(cc) 4999
185~279 最高出力(馬力) 375
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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