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NXとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  R360クーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
2249 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全方位カメラ ETC スマートキー クルコン

    本体価格
    661.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤本革シート ドラレコ

    本体価格
    389万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ サンルーフ 本革シート 全方位カメラ レクサスセーフティシステム ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 100V電源 パドルシフト ワイヤレス充電 ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    525.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスU-Car(非CPO) 三眼LEDライト 10.3インチディスプレイナビ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ デジタルインナー メーカー前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト パワーバックドア 後席シートヒーター 前席ベンチレーション機能付シートヒーター

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) 20インチアルミ+ランフラットタイヤ ヘッドアップディスプレイ パノラミックビュー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ドライブレコーダー 360°

    本体価格
    435.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ マクレビ サンルーフ 14型ディスプレイ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター HUD ベージュ革ベンチレーション PWバックドア BSM 禁煙車

    本体価格
    522.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD プリクラッシュセーフティ純正フルセグSDナビCD・DVD・Blu-ray再生Bluetooth接続プレミアムサウンドシステム10スピーカーバックカメラパワーシート革シートパワーシートシートヒーター/ベンチレーションETC2.0

    本体価格
    227.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正地デジSDナビ バック・サイドカメラ ベージュレザーシート 前席シートヒーター パワーシート シートメモリー プリクラッシュ  レーダークルコン ステアリングヒーター・リモコン ドラレコ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    349万円

  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

関東
528
420.1万円
関西
441
407.3万円
東海
514
412.2万円
北海道
98
362.9万円
九州
304
401.8万円
東北
103
361.8万円
北陸・甲信越
126
348万円
中国
96
419.4万円
四国
39
392.5万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
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NXとR360クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  R360クーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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