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NXとコスモクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  コスモクーペ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 170万円420万円
コスモクーペの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h スパイス&シック 後期・特別仕様車・L-TEXレザー・エアシート・パノラミックビュー・純正ナビ・フルセグ・3眼LED・同色フェンダーアーチ・パワーバックドア・純正18AW・パドルシフト・ステアヒーター・オートHIビーム

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 内装ブラウン  パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター チームメイトアドバンストパーク 置充電 1500Wコンセント 20インチAW

    本体価格
    654万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 本革 SDマルチ 全周囲 ETC2.0 LED BSM PCS フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート ムーンルーフ クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    229.3万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車CPO ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビーム パノラミックビューモニター 別体型ディスクプレイヤー デジタルインナーミラームーンルーフ

    本体価格
    599.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 赤革シート 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ Blu-Ray DVD再生 フルセグ視聴 レーダークルーズ ETC2.0 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    267.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 後期型/4WD/OPカラーヘッドアップディスプレイ/OPパーキングサポートブレーキ/OPブラインドスポットモニター/OPパノラミックビュー/OPサンルーフ/セーフティシステム/シートヒータークーラー/禁煙車/故障診断済

    本体価格
    300万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ BSM 10.3型メーカーナビ 黒革シート 純正18インチアルミ ハンズフリーパワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション パワーシート

    本体価格
    362.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート 3眼LEDヘッドライト 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート フルセグTV ETC

    本体価格
    179.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SDナビ サイドモニタ- シ-トメモリ-

    本体価格
    268万円

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    239万円

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    420万円

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    本体価格
    170万円

関東
507
433.5万円
関西
371
432.9万円
東海
431
425.8万円
北海道
89
368.2万円
九州
260
416.5万円
東北
74
366万円
北陸・甲信越
99
345.9万円
中国
75
417.9万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
1
239万円
関西
0
---
東海
1
170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
420万円
中国
0
---
四国
0
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NXとコスモクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  コスモクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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