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NXとペルソナを比較! - みんなの比較車種

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NXとペルソナの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ペルソナ
VS
129.5万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 245万円
ペルソナの相場表を見る
1842 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD 禁煙車 ムーンルーフ 純正14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ プレミアムサウンド 衝突軽減装置 レーダークルコン 三眼LEDヘッド オートハイビーム シートベンチレーション

    本体価格
    513.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビTV/パノラミックビュー/禁煙車/ブラインドスポットモニター/衝突軽減/ステアリングヒーター/シートヒーター/コーナーセンサー/レーダークルーズ/DVD再生/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 電動リアゲート ETC 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    596.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD フルエアロ+TCナビ+パノラミックビューモニター+ムーンルーフ+LSS+本革シート+ETC+ドラレコ前後

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 茶革シート 純正14インチディスプレイオーディオ フルセグ アラウンドビューモニター レクサスセーフティシステム+ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート シートエアコン

    本体価格
    443.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー ムーンルーフ HUD ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ applecarplay 純正20インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    511.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ ETC ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    589.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ガラスルーフ 本革シート 純正10.3インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    268.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正10.25型ナビ バックカメラ サンルーフ シートクーラー シートヒーター パワーシート シートメモリ 赤革シート レーダクルーズコントロール ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    316.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ペルソナ B E-MAEP ワンオーナー 旧車 名車  E-MAEP 禁煙車 エアコン オートマ 車探し

    本体価格
    245万円

関東
490
418.8万円
関西
328
448.6万円
東海
384
424.6万円
北海道
63
376.7万円
九州
259
430.3万円
東北
89
352.7万円
北陸・甲信越
93
392.4万円
中国
95
432.9万円
四国
41
378.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
245万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとペルソナのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ペルソナ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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