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NXとクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スマート  クーペ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300 スパイス&シック トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 令和10年8月まで保証付 禁煙 パノラマルーフ 3眼LEDヘッドライト 赤革ベンチレーション 全席シートヒーター ハンドルヒーター フルセグナビ Bluetooth 全方位カメラ ルーフレール 20インチアルミ

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ルーフレール 本革シート RS-Rダウンサス Apexiマフラー 三眼LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    246.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO/パノラマルーフ/フレアレッド内装/Fスポーツブレーキキャリパー/デジタルインナーミラー/後席シートヒーター/スマホワイヤレス充電

    本体価格
    603万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/BSM/エアロ/AVH/クルコン

    本体価格
    279.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/パノラマルーフ/マークレビンソン/レッドレザー/三眼LED/シートヒーター/シートクーラー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/ステアリングヒーター

    本体価格
    333万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 300 ナビ ETC

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD /純正ナビ/パノラマサンルーフ/茶革/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/ETC/デジタルインナーミラー/寒冷地仕様/シートヒーター/ベンチレーション/ハンドルヒーター/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    533.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    36万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

関東
493
433.1万円
関西
361
436.8万円
東海
424
433.1万円
北海道
81
367.2万円
九州
270
417.1万円
東北
76
358.2万円
北陸・甲信越
102
366.6万円
中国
83
423万円
四国
34
393.8万円
地域別台数
関東
2
47.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スマート  クーペ
455万円772.5万円 新車時価格 130万円217万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 598~698
185~279 最高出力(馬力) 55~75
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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