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NXとクロスブレードを比較! - みんなの比較車種

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NXとクロスブレードの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スマート  クロスブレード
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 698万円
クロスブレードの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEXUSセーフティセンス クルーズコントロール 白革シート パワーシート クリアランスソナー 電動格納ミラー レーンキープアシスト オートライト

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    554.5万円

  • レクサス NX NX250 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    443.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー 三眼LEDヘッドライト オートライト レインセンサー

    本体価格
    198.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター HUD BSM 黒革シート デジタルインナーミラー パワーバックドア シートヒーター/ベンチレーション レクサスセーフティ 禁煙車

    本体価格
    554万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ハイブリッド 革シート 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ CD スマートキー

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ セーフティシステムプラス パワーバックドア 前後ドラレコ LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム レーダークルーズ パワーシート ETC2.0

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ムーンルーフ 純正18AW 三眼LEDヘッドライト LEDフォグ  フェンダーアーチ同色 パワーバックドア 純正SDナビ TV Bカメラ 純正リモートスタート ETC クルコン 茶本革パワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリナビ付き

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • スマート クロスブレード ベースモデル ディーラー車 左ハンドル 国内50台限定 純正16AW 撥水シート セーフティバー 純正CSデッキ ラッピング加工 リムカバー Fディフレクター シリアルナンバー トノカバー

    本体価格
    698万円

関東
480
431.1万円
関西
313
439.3万円
東海
395
419.3万円
北海道
64
335.8万円
九州
245
424.4万円
東北
95
381.7万円
北陸・甲信越
84
386.6万円
中国
97
404.9万円
四国
39
382.6万円
地域別台数
関東
1
698万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとクロスブレードのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スマート  クロスブレード
455万円772.5万円 新車時価格 265万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 2622×1618×1508
2393~2487 排気量(cc) 598
185~279 最高出力(馬力) 70
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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