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NXとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 124万円630万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
1969 中古車掲載台数 14
  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ オレンジキャリパー ベンチレーション 純正14インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV レクサスセーフティシステム クルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    575.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正エアロ/三眼LEDヘッドライト/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/純正12.3インチナビ/パワーシート/レザーシート/オートマチックハイビーム/パドルシフト/電動リヤゲート

    本体価格
    377.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期型 サンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 10.3型ディスプレイナビ 後席電動格納 パワーバックドア 専用革シート セーフティシステム+ ステア&シートヒーター

    本体価格
    293万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙車/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーバックドア/純正17インチAW/バック&サイドカメラ/純正ナビ(Bluetooth.TV.CD.DVD)/ETC/取扱説明書/記録簿/カードキー

    本体価格
    155万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー SR 衝突軽減 純ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    416.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ターボ 純正10型ナビ バックカメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ プレミアムサウンド 禁煙車 パワーバックドア ブラック合皮シート シートヒーター

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300h 4WD サンルーフ シートヒーター シートエアコン 夏冬タイヤホイール 夏冬ワイパー ナビ BLUETOOTH ETC バックカメラ 電動シート 電動リアゲート クルーズコントロール

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    応談

関東
504
427.3万円
関西
379
430.1万円
東海
440
425.4万円
北海道
90
373.8万円
九州
266
416.3万円
東北
78
363.4万円
北陸・甲信越
103
338.3万円
中国
76
412万円
四国
33
392.8万円
地域別台数
関東
4
289.8万円
関西
2
630万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
---

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NXとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
455万円772.5万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 2198~3199
185~279 最高出力(馬力) 135~225
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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