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NXとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1698万円2400万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3インチディスプレイ 全周囲カメラ ステアリングヒーター 衝突軽減B パワーバックドア パドルシフト 革巻きステアリング 赤/黒合皮シート 後席モニター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    350.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    251.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ テレビナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ナビ・アラウンドビューモニター・サンルーフ・パワーバックドア・レーンディバーチャーアラート・パーキングサポートブレーキ・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・リアクロストラフィックアラート

    本体価格
    487.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ナビ テレビ バックカメラ シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター ETC エンジンスターター パワーシート 4WD サンルーフ

    本体価格
    217.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 赤革シート 純正14型ナビ 全周囲カメラ 三眼LEDヘッド デジタルミラー オレンジキャリパー 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート 純正20インチAW ドラレコ

    本体価格
    575.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レザーシート シートエアコン パワーバックドア 新車保証書付き

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター+リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター パノラマルーフ

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期 純正10型ナビ バック/サイドカメラ ブラインドスポットモニター AC100V電源 セーフティシステムプラス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 茶革シート 前席シートエアコン

    本体価格
    355.5万円

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    本体価格
    2250万円

関東
500
429.9万円
関西
369
431.7万円
東海
426
426.2万円
北海道
88
371.1万円
九州
263
415.8万円
東北
76
369.7万円
北陸・甲信越
100
344.8万円
中国
74
408.3万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
5
2162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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