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NXとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
2120 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車/ガラスルーフ/10.3インチナビ/バックカメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/ドラレコ/パワーバックドア/三眼LED/パワーシート/シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/セーフティシステムプラス/ETC

    本体価格
    358.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    364.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 電動リアゲート 三眼LEDヘッド 黒革 メモリーシート ベンチレーション 純正18アルミ ETC

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様車 BSM カラードアーチモール

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ 本革エアシート サンルーフ

    本体価格
    606.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ/チームメイト/パノラミックビュー/三眼LED/デジタルインナーミラー/AC電源/純正14型ナビ/ETC2.0/前後ドライブレコーダー/レザー/シートベンチレーション/パワーバックドア

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック レクサスセーフティセンス・CD・DVD・フルセグテレビ・メモリナビ・メディアプレイヤー接続端子・合成皮革シート・エンジンイモビライザー・ETC・アイドリングストップ機能・パノラミックビューモニター

    本体価格
    373万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト ワンオーナー 純正ナビ ムーンルーフ 全方位カメラ レーダークルコン BSM パワーシート シートメモリ シートヒーター シートクーラー パワーバックドア ステアリングヒーター ETC クリアランスソナー

    本体価格
    458.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/バックカメラ/革シート/前席シートヒーター/コーナーセンサー/ドラレコ/クルーズコントロール(追従有り)/ビルトインETC/メモリーシート/オートマチックハイビーム

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー/NOX・PM適合

    本体価格
    応談

関東
492
423万円
関西
408
406.8万円
東海
469
416.7万円
北海道
103
366.6万円
九州
289
405.4万円
東北
101
358.8万円
北陸・甲信越
123
346.9万円
中国
97
422.6万円
四国
38
392.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
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NXとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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