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NXとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 赤革シート オレンジキャリパー 三眼LED 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    563.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー TRDエアロ(ダイナミクスパッケージ)  TRDアルミ 本革シート(ブラック) パノラマルーフ ルーフレール アドバンスドパーク  3眼LED デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 後席シートヒーター

    本体価格
    643万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetoot接続 バックモニター ETC クルーズコントロール コーナーセンサー 電子パーキング ブレーキホールド 電動リアゲート ステアリングリモコン 純正アルミホイール

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 黒革 メモリー付きパワーシート シートヒーター プリクラッシュ レーダークルーズコントロール 三眼LED パワーテールゲート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    271万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD レクサス札幌東 サンルーフ 寒冷地仕様 レクサスオーナーズデスク G-Link対応  レクサス認定中古車

    本体価格
    490万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/赤レザー/20AW/ターボ/HUD

    本体価格
    554.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディスプレイオ-ディオ/ETC

    本体価格
    529.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ/ムーンルーフ/マークレビンソン/デジタルミラー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/ハンズフリーパワーバックドア/クルーズコントロール/シートヒーター/純正20インチAW

    本体価格
    619.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ/FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー/レクサスセーフティシステム+/純正14インチナビ/パノラマミックビューモニター/ハンズフリーバックドア/ドラレコ/ETC/本革シート/禁煙車

    本体価格
    515.6万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

関東
473
426.3万円
関西
339
436.4万円
東海
368
415.7万円
北海道
68
335.9万円
九州
270
405.6万円
東北
77
331.8万円
北陸・甲信越
85
368.8万円
中国
88
421.1万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
1
670万円
関西
1
258万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
323万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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