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NXとEQAを比較! - みんなの比較車種

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NXとEQAの中古車情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 316.2万円737万円
EQAの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 83
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ 大型ムーンルーフ

    本体価格
    351.2万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ワンオーナー LSS 寒冷地仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    244.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レーダークルーズ パノラマビュー

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パワーバックドア 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    332.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビTV/L-texシート/レーダークルーズ

    本体価格
    225.6万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー  TRDフルエアロ・マフラー

    本体価格
    700万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全席Pシート クルコン追従 ドラレコ ETC

    本体価格
    239.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 純正TVナビ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 メモリー付パワーシート デニムブルー

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    383万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 パノラミックS/R レーダーセーフティPKG

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 APPLEカープレイ

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 ナビTV・Pシート・360°M・前後ドラレコ

    本体価格
    396.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 純正ナビ&TV 360カメラ パークトロニック

    本体価格
    369万円

関東
473
408.2万円
関西
289
403.5万円
東海
305
387.8万円
北海道
78
377.6万円
九州
184
384.3万円
東北
52
393.1万円
北陸・甲信越
81
387.7万円
中国
76
442万円
四国
18
370.3万円
地域別台数
関東
39
478.6万円
関西
21
421.2万円
東海
8
433万円
北海道
0
---
九州
6
425.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
519.8万円
中国
4
449.5万円
四国
1
538万円

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NXとEQAのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  EQA
455万円772.5万円 新車時価格 640万円837万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 190
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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