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NXとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  デリカD:2
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1572 中古車掲載台数 548
  • レクサス NX 200t Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー TRDエアロ

    本体価格
    595万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO認定中古車 SUV ハイブリッド

    本体価格
    666万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー PVM パノラマルーフ Dミラー

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ・BSM・全方位・ETC2.0

    本体価格
    538.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マクレビ・パノラマルーフ

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト サンルーフ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth クルコン

    本体価格
    208.2万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    497万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    117.1万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 G メモリーナビ ETC 助手席電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左側パワスラ  スマートキー ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX /1年保証付/社外ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX スマート 片側電動スライドドア

    本体価格
    130万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド HIDライト ETC

    本体価格
    42万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ※先 着19名※前後ドラレコ プレ ゼン ト※

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 1.2カスタム ハイブリッドSVナビPKG

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライド 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    184.8万円

関東
476
408.6万円
関西
296
404.1万円
東海
305
388.5万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
385.9万円
東北
56
389.5万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
76
442万円
四国
19
368.8万円
地域別台数
関東
164
73.2万円
関西
59
77万円
東海
67
99.9万円
北海道
55
96.7万円
九州
66
91万円
東北
60
92.6万円
北陸・甲信越
36
91.3万円
中国
33
94.9万円
四国
8
52.3万円

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デリカD:2の中古車を探す

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NXとデリカD:2のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカD:2
455万円772.5万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
2393~2487 排気量(cc) 1242
185~279 最高出力(馬力) 91
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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