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NXと750Sを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マクラーレン  750S
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 3178万円5011万円
750Sの相場表を見る
1926 中古車掲載台数 17
  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ/フルセグTV/BT/DVD/AM/FM/バックカメラ/全方位カメラ/ACC/レーンキープアシスト/ドライブレコーダー/ビルトインETC/純正フロアマット/純正アルミホイール/衝突回避支援

    本体価格
    308.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム 3眼 パノラマ デジタルミラー

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサス認定中古車CPO パーキングサポートブレーキ リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント AC100V・1500W ブラインドスポットモニター

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ OP3眼LEDヘッドライト フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 本革シート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    173.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 27キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ Bluethooth 全周囲&バックモニター 追従型クルーズコントロール ムーンルーフ オレンジキャリパー 黒革エアシート&ヒーター ETC

    本体価格
    699万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・パノラマルーフ・3眼LEDヘッドライト・純正ナビ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・ビルトインETC2.0・ワイヤレス充電・全方位カメラ

    本体価格
    610.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマサンルーフ 14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリー付パワーシート 純正20インチAW

    本体価格
    566.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 モデリスタ ムーンルーフ 全周囲カメラ HUD ACC Pバックドア 純ナビ BT CD/DVD フルセグ シートヒーター ステアヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム コーナーセンサー シートメモリー

    本体価格
    243.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    274万円

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  • マクラーレン 750S 4.0 D車 メーカー保証付車両 右ハンドル

    本体価格
    3240万円

関東
500
426.2万円
関西
367
433.6万円
東海
425
426.4万円
北海道
90
371万円
九州
261
414.9万円
東北
76
371万円
北陸・甲信越
102
334.2万円
中国
73
409.4万円
四国
32
386.3万円
地域別台数
関東
10
4123.8万円
関西
2
4725万円
東海
2
4290万円
北海道
0
---
九州
1
3225.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4570.5万円
四国
0
---

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750Sの中古車を探す

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NXと750Sのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マクラーレン  750S
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
2393~2487 排気量(cc) 3994
185~279 最高出力(馬力) 552
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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