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NXとミニクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ミニ  ミニクロスオーバー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 1032
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ルーフレール マークレビンソン オレンジキャリパー プロジェクションカーテンイルミ デジタルインナーミラー フロントバンパーガーニッシュ TRDリアエアロ 純正14型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    586.2万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタエアロ オプション20インチアルミ 14インチディスプレーオーディオ パノラミックビューモニター アドバンスドパーク デジタルインナーミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    688.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ロングラン保証付き

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー/赤黒レザーシート/エアシート

    本体価格
    381.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 エアロ 赤革 サンルーフ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 電動リアゲート 三眼 AC100V ETC

    本体価格
    597万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV パノラマミックビューモニター 赤レザーシート D/N席パワーシート メモリーシート レーダークルーズ マークレビンソン D/N席シートヒーター/シートエアー

    本体価格
    378.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型 パノラミックビュー BSM OP18AW

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ アラウンドビューモニター フルレザーシート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート シートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッド

    本体価格
    217.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正10.3インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV 本革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    275.1万円

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    本体価格
    174.1万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビ TV アルミ

    本体価格
    79万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.6万円
東海
483
421.3万円
北海道
95
364万円
九州
281
404.8万円
東北
93
380.1万円
北陸・甲信越
121
352.1万円
中国
91
426.9万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
325
169.6万円
関西
179
185.2万円
東海
192
184.8万円
北海道
85
168.2万円
九州
90
144.4万円
東北
51
155.9万円
北陸・甲信越
38
187.8万円
中国
45
159.2万円
四国
27
203.1万円

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NXとミニクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニクロスオーバー
455万円772.5万円 新車時価格 335万円647万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1820×1595
2393~2487 排気量(cc) 1498~1998
185~279 最高出力(馬力) 102~306
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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