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NXとエアロ8を比較! - みんなの比較車種

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NXとエアロ8の中古車情報を比較する

レクサス  NX   モーガン  エアロ8
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1259万円
エアロ8の相場表を見る
2000 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマSR 本革 ナビ 地デジ 全方位カメラ HUD パワーシート シートエアコン シートヒーター デジタルインナー ワイヤレス充電 電動Rゲート 純正20インチAW 3眼LEDライト ETC

    本体価格
    556.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD レクサスセーフティ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL CPO認定中古車 本革・BSM・HUD・ITS CONNECT・パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    352万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナーパノラマルーフ デジタルインナー メーカー前後ドライブレコーダー オレンジキャリパー アドバンスドパーク パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト AHS ルーフレール FCTA LCA

    本体価格
    675万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ MODELLISTAエアロ/19インチAW/サンルーフ/BSM/ETC2.0/TV/白革シート/電動バックドア/純正フロアマット・ラゲージマット/3眼LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/純正ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 200t バージョンL メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    159.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 エアロ 赤革 サンルーフ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 電動リアゲート 三眼 AC100V ETC

    本体価格
    572.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 赤本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 三眼フルLEDヘッドランプ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 本革シート リアビューカメラ LDA SDナビゲーション クリアランスソナー オートテールゲート

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • モーガン エアロ8 シリーズ1 エアロ8シリーズ1 右H 6MT ウッドステアリング ダークブルーレザーシート ソフトトップ幌 パワーウィンドウ パワステ エアコン 18インチAW カロッツェリア製1DINオーディオ ETC

    本体価格
    1259万円

関東
507
424.3万円
関西
382
428.2万円
東海
449
426.9万円
北海道
92
371.7万円
九州
272
416.7万円
東北
78
368.8万円
北陸・甲信越
109
341.3万円
中国
80
413.8万円
四国
31
388.3万円
地域別台数
関東
1
1259万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとエアロ8のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   モーガン  エアロ8
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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