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NXとミニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   モーリス  ミニ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 200t Iパッケージ ツートン 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ガラスルーフ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    186.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ビルトインETC 衝突軽減システム シートヒーター オートハイビーム 電動リアゲート コーナーセンサー クルーズコントロール 合皮シート LED

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラマルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 前後ドラレコ レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター オートハイビーム TV

    本体価格
    392.9万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/先進ライト

    本体価格
    299.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新春ご案内車両 パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー レクサスチームメイト 自動駐車アドバンストパーク 三眼LEDヘッドランプ 置く充電 寒冷地仕様 カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    574万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー車 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 黒革シート ETC2.0車載器 ドライブレコーダー前後 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    529.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正SDナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    370.2万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS PKSB BSM 全方位カメラ パワーバックドア  ステアリングヒーター

    本体価格
    369万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 後期型 サンルーフ 全周囲カメラ/BSM ルーフレール オプション18アルミ 赤革シート ベンチレーション シートヒーター 禁煙車 10.3型ナビ

    本体価格
    334.4万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    625万円

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  • モーリス ミニ VAN 

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    479万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    590.8万円

  • モーリス ミニ クーパーS/MKII 

    本体価格
    880万円

関東
497
427.4万円
関西
372
431.4万円
東海
431
426.7万円
北海道
89
371万円
九州
262
415.8万円
東北
76
369.9万円
北陸・甲信越
100
336万円
中国
74
411.6万円
四国
33
395.3万円
地域別台数
関東
2
679.5万円
関西
0
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
---
四国
0
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レクサス  NX   モーリス  ミニ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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