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NXとガリューIIIを比較! - みんなの比較車種

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NXとガリューIIIの中古車情報を比較する

レクサス  NX   光岡自動車  ガリューIII
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 110.1万円
ガリューIIIの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/TRDエアロ/純正14型ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートベンチレーション/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    637.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス NX 300h ムーンルーフ パワーバックドア レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • レクサス NX 200t 追従クルコン 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    203万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/レクサスセーフティシステムプラス/ムーンルーフ/BSM/パーキングサポートブレーキ/パノラミックビューモニター/三眼LED/純正14型ディスプレイオーディオPlus/シートベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    580.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン 純正14型ナビ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    554.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン パノラマムーンルーフ パワーバックドア パノラミックビューモニター1500W電源 前後ドライブレコーダー 純正20インチアルミホイール テレビキャンセラー

    本体価格
    510万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ワンオーナー 三眼LEDライト 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 BSM ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 電動リアゲード 純正18インチAW LEDライト 衝突軽減システム ACC

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ムーンルーフ・シートエアコン・前後ドラレコ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューIII 2.5 250LX 本革パッケージ ベージュ革 純正ナビ バック・サイドカメラ

    本体価格
    110.1万円

関東
474
426万円
関西
374
435.2万円
東海
463
417.2万円
北海道
93
362.2万円
九州
285
417.9万円
東北
84
359.6万円
北陸・甲信越
118
355.2万円
中国
82
420.5万円
四国
32
398.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとガリューIIIのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   光岡自動車  ガリューIII
455万円772.5万円 新車時価格 516.6万円640.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1805×1510  他
2393~2487 排気量(cc) 2495~3498
185~279 最高出力(馬力) 223~313
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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