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NXとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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NXとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 172万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ レザーシート 純正14型ナビ

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ブラインドスポットモニター 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 10.3型ナビ TVサンルーフ 360° 三眼LED

    本体価格
    354.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/シートヒーター/ETC

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レクサスセーフティ+・ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ SDナビ バックモニタ ETC LED AW 革

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    508.1万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ナビTVレザーシートシートヒーター

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 GPスポーツマフラー フジツボエキマニ

    本体価格
    288万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ワーク17インチホイール

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 F5速VIPERセキュリティ・エキマニマフラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 GT2タービン 金プロ VERTEXエアロ 6MT

    本体価格
    483万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 5M/T走行9万キロ

    本体価格
    172万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 車検7年3月走行4.5万キロ5速MT

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 修復無公認6速MTターボEG換装済・18アルミ

    本体価格
    415.9万円

関東
473
408.2万円
関西
289
403.5万円
東海
304
387.8万円
北海道
78
377.6万円
九州
184
384.3万円
東北
54
392.8万円
北陸・甲信越
81
387.7万円
中国
76
442万円
四国
18
370.3万円
地域別台数
関東
7
315.6万円
関西
1
280万円
東海
6
278.3万円
北海道
0
---
九州
2
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
1
184.9万円
四国
0
---

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シルビアヴァリエッタの中古車を探す

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NXとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  シルビアヴァリエッタ
455万円772.5万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 160~165
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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