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NXとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  ブルーバードハードトップ
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 78万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 8
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 オレンジブレーキキャリパー ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム マークレビンソンプレミアムサウンドシステム デジタルインナーミラー パノラマルーフ

    本体価格
    613万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ U-car/ハイブリッド/アドバンストパーク/ムーンルーフ/ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/オレンジブレーキキャリパー/20インチアルミホイール

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲カメラ 100V電源 純正14型ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    560.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 パノラミックビューモニター Advanced Park デジタルインナーミラー パーキングサポートブレーキ 2年間メーカー保証 24時間対応オペレーターサービス 本革シート

    本体価格
    575万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    305.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ&左右4本出しマフラー/本州仕入/後期/パノラマガラスルーフ/3眼LEDヘッドライト/リアスモーク/ブラインドスポット/ハイグロス18AW/ドラレコ/TVキャンセラー/電動リアゲート/SDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 クリアランスソナー パワーシート ブルートゥース接続 電動格納ドアミラー キーレスエントリー

    本体価格
    203.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    300.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正18インチAW 電動リアゲート 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC オートエアコン スマートキー シートヒーター

    本体価格
    275.8万円

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    563万円

関東
523
434.1万円
関西
371
424.8万円
東海
382
414.5万円
北海道
75
346.2万円
九州
281
409.3万円
東北
81
343万円
北陸・甲信越
91
368.7万円
中国
92
428.2万円
四国
22
366.6万円
地域別台数
関東
1
312.8万円
関西
1
563万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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NXとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  ブルーバードハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2393~2487 排気量(cc) 1809~1998
185~279 最高出力(馬力) 67~205
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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