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NXとエクサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  エクサ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1908 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスU-Car

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・マークレビンソン・パノラマルーフ・ルーフレール・オレンジブレーキキャリパー・デジタルインナーミラー・ワイヤレス充電・ナビ・白黒レザーシート・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    578.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ /茨城県/ガリバー筑西店

    本体価格
    331.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LSS+ PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ パワーバックドア バックモニター ETC

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム デジタルインナーミラー ムーンルーフ プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト パノラミックビューモニター

    本体価格
    606万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック ワンオーナー プリクラッシュセーフティシステム パノラミックビューモニター パノラマルーフ LTexシート オートハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 250バージョンL

    本体価格
    548.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 令和5年登録 サンルーフ  純正14インチナビ 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 電動リアゲート 赤黒革温冷パワーシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ステアリングヒーター

    本体価格
    474.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ 置充電 Bカメラ ETC2.0 クルコン(追走走行) 衝突軽減 車線逸脱警報 クリアランスソナー ドラレコ(前後方) 赤レザーシート パワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    463.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ ガラスルーフ ETC2.0

    本体価格
    406.5万円

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  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

関東
478
431.8万円
関西
360
423.7万円
東海
437
424.7万円
北海道
88
365.3万円
九州
265
422.1万円
東北
82
374.1万円
北陸・甲信越
93
372万円
中国
80
422.1万円
四国
25
421.3万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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NXとエクサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  エクサ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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