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NXとフェアレディコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NXとフェアレディコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  フェアレディコンバーチブル
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 253万円
フェアレディコンバーチブルの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD AWD パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ 三眼フルLEDヘッドライト デジタルインナーミラー ルーフレール パノラマルーフ

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙 純正エアロ ムーンルーフ デジタルインナー プレミアムM20AW アドバンストパーク CD・DVDデッキ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    202万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ・4本出しマフラー マークレビンソンサウンドシステム ホワイトレザー 開閉式パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター オレンジキャリパー  ブラインドスポットモニター

    本体価格
    574万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全方位カメラ BSM 純正14インチナビ デジタルインナーミラー Bluetooth Miracast 3眼LEDヘッドライト オレンジブレーキキャリパ 白シート 温/冷シート パワーシート ドラレコ

    本体価格
    518.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ パノラミックビューモニター アドバンストパーク デジタルインナーミラー BSM 純正ディスプレイオーディオ シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    570万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール パワーバックドア サイドカメラ パドルシフト オートライト ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート Bluetooth

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    576万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディコンバーチブル ダットサン SRL311 左ハンドル ETC

    本体価格
    253万円

  • 日産 フェアレディコンバーチブル ダットサンフェアレディ SP310 3人乗り

    本体価格
    応談

関東
500
426.5万円
関西
393
429.3万円
東海
420
419.4万円
北海道
83
358.1万円
九州
282
408.2万円
東北
84
365.5万円
北陸・甲信越
97
360.5万円
中国
86
431.2万円
四国
20
394.1万円
地域別台数
関東
2
253万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  NX   日産  フェアレディコンバーチブル
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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