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NXとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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NXとラングレーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  ラングレー
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 85万円138万円
ラングレーの相場表を見る
2116 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 4WD/サンルーフ/ブラウンレザーシート/BT対応SDナビTV/B・Sカメラ/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/クルコン/純正E/Gスターター/ETC/純正18AW

    本体価格
    220.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD レクサスU-Car プリクラッシュセーフティシステム クリアランスソナー BSM

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    227万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 全周囲カメラ/純正10.3インチナビ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/禁煙車/電動リアゲート/全席シートヒーター/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ Bカメラ ナビTV クルコン

    本体価格
    292万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール レーンキープアシスト メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSSプラス・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・3眼LED・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/エアロ/マークレビンソン/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ プリクラ・クリソナ・三眼フルLEDヘッドランプ・18インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全周囲カメラ 純正ナビ ETC2.0 BSM 3眼LED セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター ハンズフリーパワーバックドア 本革シート シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    362.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し アルミ

    本体価格
    138万円

関東
491
424.4万円
関西
402
405.2万円
東海
471
420.6万円
北海道
97
358.9万円
九州
289
402.1万円
東北
106
361.2万円
北陸・甲信越
124
349.7万円
中国
96
414万円
四国
40
399.9万円
地域別台数
関東
3
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとラングレーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  ラングレー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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