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NXとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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NXとデュアリスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  デュアリス
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 33
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/BSM/エアロ/AVH/クルコン

    本体価格
    275.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 専用オレンジキャリパー デジタルインナーミラー ドラレコ前後 ルーフレール 黒本革 ワンオーナー 純正12.3ナビ マルチビューカメラ シートヒーター メモリー付電動シート ETC2.0

    本体価格
    643.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ヘーゼル内装 TRDエアロ パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ レーダー探知機

    本体価格
    693万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDダイナミクスエアロKITマフラー 本革シート サンルーフ ナビTVBluetooth 360カメラ ETC ドラレコ前後 シートヒーター前後左右 デジタルインナーミラー リモコンエンジンスタータ

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 全周囲カメラ 本革シート プリクラッシュセーフティ 純正ナビ フルセグ シートヒーター・ベンチレーター パワーバックドア オートマチックハイビーム パワーシート 20インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    371.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正SDナビ 革シート シートエアコン メモリーシート 電動リヤゲート AC100V電源 サイド/バックカメラ 三眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    240.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ビルトインETC 衝突軽減システム シートヒーター オートハイビーム 電動リアゲート コーナーセンサー クルーズコントロール 合皮シート LED

    本体価格
    286.7万円

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    本体価格
    63.8万円

関東
494
434.6万円
関西
357
435.3万円
東海
418
428.8万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.3万円
東北
73
370.5万円
北陸・甲信越
95
355.2万円
中国
74
421.8万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
13
55.9万円
関西
2
56.4万円
東海
2
58.5万円
北海道
7
56万円
九州
3
62.7万円
東北
5
51.2万円
北陸・甲信越
1
63.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとデュアリスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  デュアリス
455万円772.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2393~2487 排気量(cc) 1997
185~279 最高出力(馬力) 137
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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