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NXとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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NXとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 268万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ フロントリップ ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ レザーシート シートヒーター・エアコン クルーズコントロール レーンキープ BSM パワーバックドア ステアリングヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    255万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新車整備手帳 取説記録簿 スペアキー

    本体価格
    209万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラマビューモニター 電動リアゲート ETC 純正本革シート 純正アルミホイール 電動シート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    590万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オプション18インチアルミホイール 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    191.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 皮スポーツシート パワーシート

    本体価格
    200万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    405万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/内装黒/オレンジキャリパー/パノラミックビューモニター/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/純正アルミホイール/シートヒーター/パワーシート/フルセグTV/ETC2.0

    本体価格
    546.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ・プリクラッシュ・純正SDナビ

    本体価格
    254.8万円

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    応談

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

関東
456
421.3万円
関西
394
410.6万円
東海
483
421.3万円
北海道
95
364万円
九州
281
404.8万円
東北
93
380.1万円
北陸・甲信越
121
352.1万円
中国
91
426.9万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
629万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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NXとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  ローレル 2ドアハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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