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NXとクオンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  クオン
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 560万円850万円
クオンの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 3眼LEDヘッドランプ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーバックドア 純正ナビ バックカメラ ETC 革シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    532.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    187万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ムーンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 革シート 電動シート/ヒーター/ベンチレーション パワーバックドア 3眼LED オートハイビーム LEDフォグ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    235.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・別体型ディスクプレイヤー

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX NX300h スパイス&シック 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV アルミ 4WD LEDヘッド サンルーフ シートヒーター パワーシート ドラレコ ワンオーナー 禁煙 障害物センサー

    本体価格
    362.8万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 赤革 ワンオーナー OP18インチAW 3眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    286.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ/プリクラッシュ/レーンディパーチャー/レーダークルーズコントロール/HUD/パワーバックドア/純正OP18インチAW/純正ナビ/CD/DVD/BD/SD/BT/USB/AUX/サイド/バックカメラ/ビルトインETC/合皮シート

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス NX NX200t OP1年保証対象車両 前席パワーシー 

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ムーンルーフ・フルセグTCナビ・メディアプレイヤー・車線逸脱警報・クルーズコントロール・純正アルミ・LED・ETC・Bカメラ

    本体価格
    345.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    560万円

関東
495
428.6万円
関西
370
431.7万円
東海
429
425.8万円
北海道
89
371.2万円
九州
263
415.5万円
東北
77
368.3万円
北陸・甲信越
101
343.4万円
中国
72
408万円
四国
32
401.7万円
地域別台数
関東
1
560万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
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レクサス  NX   日産  クオン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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