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NXとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  ブルーバードクーペ
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 368.5万円605万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス サンルーフ Pバックドア シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/パワーバックドア/レーダークルーズ/ETC/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/コーナーセンサー/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    282.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正OPサンルーフ.純正OP寒冷地仕様.純正OPデジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.パワーバックドア.前席エアシート・シートヒーター.後席セミパワー・シートヒーター.社外前後ドライブレコーダー.三眼

    本体価格
    535万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 冬タイヤ付き 1オーナー 寒冷地仕様 サンルーフ 赤革シート シートヒーター ベンチレーション ステアアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルキー ドライブレコーダー ルーフレール

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ TV オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    510.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 非認定中古車 225/60R18(ダークメタリック塗装+切削光輝) パノラミックビューモニター ムーンルーフ(チルト&アウタースライド式) プリクラッシュセーフティシステム 社外品ドライブレコーダー

    本体価格
    361万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー SR 衝突軽減 純ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    381.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ディスプレイ 全周囲カメラ 白革シート 純正20AW 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    545万円

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    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンSSSクーペ510 ダットサン1800SSSクーペノーマル車両SUツインキャブ

    本体価格
    368.5万円

関東
525
424.1万円
関西
404
430.8万円
東海
408
417.3万円
北海道
86
354.2万円
九州
286
408.1万円
東北
85
349.2万円
北陸・甲信越
99
371万円
中国
90
432.5万円
四国
22
371.4万円
地域別台数
関東
3
420.8万円
関西
2
548万円
東海
1
368.5万円
北海道
0
---
九州
3
605万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
437万円
四国
0
---

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レクサス  NX   日産  ブルーバードクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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