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NXとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   オペル  スピードスター
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 374.1万円550万円
スピードスターの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    595.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター デジタルキー 別体型ディスクプレイヤー

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 4WD/サンルーフ/ブラウンレザーシート/プリクラッシュセーフティ/パワーバックドア/シートクーラー&ヒーター/パワーシート/BT対応SDナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/ステアヒーター/ドラレコ

    本体価格
    221万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ・スピンドルグリル・Bluetooth・クルコン・ETC・Bカメラ

    本体価格
    227万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート フルエアロ 純正DA ICS

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタ サンルーフ デジタルインナー マークレビンソン ルーフレール 寒冷地仕様 メーカー前後ドライブレコーダー アドバンスドパーク 後席シートヒーター HDMI AC100V1500W パドルシフト

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 禁煙車 デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    561.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグ・DVD再生・バックサイドカメラ・プレミアムサウンド・パワーバックドア・レクサスセーフティー・レザーシート・TRDフロントリアエアロ・TRD4本出しマフラー・レーダークルーズ

    本体価格
    263万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ/衝突被害軽減/バックカメラ/

    本体価格
    227.8万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 80台限定 禁煙  純正イエロー ハードトップ 6MT

    本体価格
    374.1万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    550万円

関東
494
412万円
関西
323
454.4万円
東海
373
427.5万円
北海道
65
355.9万円
九州
261
425.6万円
東北
86
356.4万円
北陸・甲信越
82
380.7万円
中国
85
431.4万円
四国
33
385.8万円
地域別台数
関東
2
432.1万円
関西
2
500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとスピードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   オペル  スピードスター
455万円772.5万円 新車時価格 449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2393~2487 排気量(cc) 2198
185~279 最高出力(馬力) 147
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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