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NXと206SWを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   プジョー  206SW
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 78万円
206SWの相場表を見る
2050 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LEDヘッドライト FRクリアランスソナー 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート シートメモリ 純正18インチアルミ

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    562.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD バックカメラ サイドカメラ 障害物センサー SDナビ 電動リアゲート クルコン LEDライト オートライト オートHB 4WD 純正アルミ ターボ ETC2.0 BT接続 フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL カーナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    534万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14インチディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ パノラマルーフ 本革シート 前後ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール パワーシート HUD デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 フルセグTV

    本体価格
    590.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスNX 300hバージョンL パノラミックビューモニター   三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー セーフティシステム+ ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 純正14型ディスプレイ&ナビ ワイヤレス充電 LEDランプ

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙/サンルーフ/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポット/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/パドルシフト/後期型/オートハイビーム/シートメモリー/パワーシート/LEDライト

    本体価格
    314万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車/CPO/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    514万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ETC・パワーゲート・BSM・全周囲カメラ・ブレーキホールド・HUD・パドルシフト

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
466
425.1万円
関西
397
406.4万円
東海
486
418.9万円
北海道
93
366.8万円
九州
281
405.7万円
東北
90
379.9万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
83
439.7万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXと206SWのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  206SW
455万円772.5万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
2393~2487 排気量(cc) 1587~1997
185~279 最高出力(馬力) 108~137
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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