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NXと405ブレークを比較! - みんなの比較車種

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NXと405ブレークの中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  405ブレーク
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 128万円
405ブレークの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ!3眼ヘッドライト!ワインレッ

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ 本革エアシート サンルーフ

    本体価格
    587.6万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 禁煙車 パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズ クリランスソナー パーキングサポートブレーキ レーンキープ LEDヘッドライト オートハ

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス NX 350h LSS PKSB BSM HUD 全方位カメラ シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    549万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD プリクラッシュ ブラインドスポットモニター 赤革 三眼LED パノラミックビュー シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア パワーシート レーダークルーズ ナビゲーション フルセグTV ETC

    本体価格
    236.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革シート ドラレコ

    本体価格
    300万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ 全周囲カメラ 14型ナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートハイビーム 車線逸脱警報 LEDヘッド&フォグ シートベンチレーション 電動リアゲート ETC

    本体価格
    545.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー 純正14インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ サンルーフ 衝突被害軽減装置 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    504.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 14インチナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    564.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール シートエアコン ステアリングヒーター  LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    447.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 405ブレーク SRI -EX 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・

    本体価格
    128万円

関東
477
429.6万円
関西
361
425.2万円
東海
439
426.2万円
北海道
86
370.8万円
九州
275
419.9万円
東北
86
361.4万円
北陸・甲信越
93
372万円
中国
83
434.4万円
四国
24
415.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXと405ブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  405ブレーク
455万円772.5万円 新車時価格 308万円361万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1515
2393~2487 排気量(cc) 1904~1998
185~279 最高出力(馬力) 120
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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