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NXと505を比較! - みんなの比較車種

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NXと505の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  505
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 218万円
505の相場表を見る
2049 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ 10.3型純正ナビTV  赤本革 リアランスソナー 三眼LED ブラインドスポットモニター パワーバックドア バックカメラ シートヒーター ベンチレーション ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマSR・ベージュ革シート・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・禁煙車・純正20AW・純正ナビ・TV・Bluetooth・ディスプレイオーディオ・アラウンドビュー・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ガレージ保管/3眼ヘッドライト/法人ワンオーナー/禁煙車/ベージュ皮/ヘッドアップディスプレイ/BSM/パノラミックビューモニター/ベンチレーション/シートヒーター/パワーバックドア/パワー格納シート/純正マット

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・USB・全方位カメラ

    本体価格
    517万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー/360度カメラ/BSM/PCS&ACC/ソナー/ドラレコ/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    181.9万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 禁煙車 純正ナビ フルセグ ETC2.0 バックカメラ 赤皮シート LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ステアリングヒーター シートヒーター Bluetooth再生 レーダークルーズ

    本体価格
    268.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラマルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ムーンルーフ モデリスタ純正エアロ 3眼LEDヘッドライト オプション18インチAW 黒革シート シートベンチレーション メーカーナビ バックカメラ 地デジTV クルーズコントロール マニュアルモード付AT

    本体価格
    190.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ― クルコン 電動リアゲート レッドレザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    244.1万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/純正14インチナビ/ブラウンレザーシート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    544.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 505 505GTI 2オーナー・正規輸入車・取説・記録簿・革シート

    本体価格
    218万円

関東
462
421.5万円
関西
394
408.6万円
東海
486
420.6万円
北海道
92
363.2万円
九州
281
406.6万円
東北
92
378.4万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
89
435.8万円
四国
33
350.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXと505のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  505
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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