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NXとマカンを比較! - みんなの比較車種

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NXとマカンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  マカン
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 180万円1598万円
マカンの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 420
  • レクサス NX 350h Fスポーツ アドバンストパ-ク パノラマル-フ 3眼LED

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    272.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ デジタルインナー  サンルーフ

    本体価格
    649.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 3眼LED・革シート・パワーバックドア

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 電動リアゲート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼 SR PVM インナーM 後席シートヒーター

    本体価格
    952.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマルーフ 360度カメラ マクレビ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三ルーフ 赤本革シート

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    448万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ ルーフレール TV シートヒータ

    本体価格
    345.8万円

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    238万円

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    180万円

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    328万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノP アダプティブシート

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 茶革 シートヒーター 純正20AW スポエグ

    本体価格
    505万円

関東
444
410.7万円
関西
255
391.9万円
東海
252
385.1万円
北海道
76
366.9万円
九州
168
386.2万円
東北
42
345.8万円
北陸・甲信越
74
381.6万円
中国
65
447.8万円
四国
23
364.4万円
地域別台数
関東
200
613.4万円
関西
87
593.1万円
東海
57
664.9万円
北海道
14
562.1万円
九州
25
659.6万円
東北
8
646万円
北陸・甲信越
11
521.2万円
中国
12
615万円
四国
6
569.6万円

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NXとマカンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  マカン
455万円772.5万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2393~2487 排気量(cc) 1984~3604
185~279 最高出力(馬力) 237~440
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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