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NXとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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NXとロードランナーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   プリムス  ロードランナー
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1828万円
ロードランナーの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 250 1オナ SR 黒革 マークレビンソン 360カメラ

    本体価格
    467.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ パノラミックビューモニター 3眼LED 赤革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    513.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 衝突軽減 BSM レーダークルーズ 20インチ純正アルミ 黒革シート ドライブレコーダー前後 ホワイトノーヴァガラスフレーク 全方位モニター 自動バックドア メモリー機能付きパワーシート ETC2.0

    本体価格
    602.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/AC100V/赤革シート/三眼LEDヘッドライト/パドルシフト/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    342.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ワンオーナー SDナビ 黒/黄レザー

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レザーシート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    548.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ

    本体価格
    228.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    763.6万円

ピックアップ中古車
  • プリムス ロードランナー 1970yモデル 1970モデル コラムAT 2ドア クーペ エーデルブロックキャブ パワーステアリング Moperロードホイール デュアルエキゾースト フローマスター ワイドクロームバンパー カスタムシート

    本体価格
    1828万円

  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
507
433.5万円
関西
371
432.9万円
東海
431
425.8万円
北海道
89
368.2万円
九州
260
416.5万円
東北
74
366万円
北陸・甲信越
99
345.9万円
中国
75
417.9万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
1828万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとロードランナーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プリムス  ロードランナー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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