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NXとカングーを比較! - みんなの比較車種

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NXとカングーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  カングー
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
1507 中古車掲載台数 467
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ 3眼LED BSM

    本体価格
    368.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全周囲カメラ 電動リアゲート BSM

    本体価格
    265.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 全周囲カメラ 3眼LED 禁煙

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ/レザー/パワーバックドア/記録簿

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ Ltexシート・リアアンダースポイラー

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ メーカーナビ サンルーフ 茶革シート 三眼

    本体価格
    233.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー/禁煙/フルセグナビ

    本体価格
    288.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラミックビューモニタ パノラマルーフ

    本体価格
    670万円

ピックアップ中古車
  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • ルノー カングー クルール 純正5速 限定90台 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー ペイザージュ EDC 200台限定 1オナ ナビ/後席モニタ- 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • ルノー カングー クルール EDC 社外2DINナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ルノー カングー 1.6 修復歴無し タイベル・Wポンプ交換済み

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー 1.6 修復歴無し 走行88000キロ インパネAT

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー ゼン EDC タイミングチェーン ターボ 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー 1.6 最終型 オリジナル タイベル新品交換

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー ラ・ポスト タイミングベルト交換整備付 TV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    55万円

関東
457
406.3万円
関西
287
400.1万円
東海
290
386.6万円
北海道
76
371.4万円
九州
175
385.8万円
東北
48
400.8万円
北陸・甲信越
84
394.3万円
中国
73
445.3万円
四国
17
369.4万円
地域別台数
関東
227
139.3万円
関西
73
145.6万円
東海
54
152.3万円
北海道
5
75.6万円
九州
54
150.1万円
東北
17
156.3万円
北陸・甲信越
17
219.5万円
中国
16
203.4万円
四国
4
176.9万円

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NXとカングーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  カングー
455万円772.5万円 新車時価格 384万円427万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
2393~2487 排気量(cc) 1333~1460
185~279 最高出力(馬力) 116~131
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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