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NXとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  ドミンゴ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
2004 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 200t バージョンL メーカーナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 三眼LEDヘッドライト 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    229.5万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純正10.3インチナビ/後期/パノラミックビューモニター/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/電動リアゲート

    本体価格
    342.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール レーンキープアシスト メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ3眼LED マクレビ パノラマル-フ

    本体価格
    639万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ワンオーナー モデリスタフルエアロ(F・S・R) ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート 純正18AW(ブロンズ・カラード) 3眼LED アダクティブハイビーム ステアリングヒーター

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全国1年保証・パノラマルーフ・レザーシート・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・パワーバックドア・クリアランスソナー・オートマチックハイビーム・ステアリングヒーター・純正17インチAW・ETC・シートヒーター・

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ AIMGAINコンプリートカー サンルーフ 本革シート パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    489.5万円

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    本体価格
    143.9万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン リフトアップルーフ 4WD 7人乗り 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 回転シート 5速 4WD 7人乗

    本体価格
    169.8万円

関東
465
427.1万円
関西
383
406.7万円
東海
477
417.1万円
北海道
89
367.6万円
九州
262
406.6万円
東北
88
375.8万円
北陸・甲信越
116
348.2万円
中国
88
443.4万円
四国
36
359.3万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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NXとドミンゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  ドミンゴ
455万円772.5万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2393~2487 排気量(cc) 1189
185~279 最高出力(馬力) 61
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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