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NXと360を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  360
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 108万円236.5万円
360の相場表を見る
2216 中古車掲載台数 23
  • レクサス NX 300h Iパッケージ OP5年保証対象車両 メーカーナビ バック

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディーラー/ETC

    本体価格
    510万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/エアロ/マークレビンソン/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300h プリクラ・クリソナ・ドラレコ・ファブリックシート

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ 電動シート ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    226万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッドライト 黒革シート シートヒーター パワーシート 純正17AW 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    156.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー・サンルーフ・パノラミックビュー・BSM・HUD・赤・黒本革シート

    本体価格
    640.2万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    119万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 DX エンジンO/H

    本体価格
    168.3万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

関東
520
421.5万円
関西
433
408.2万円
東海
510
411.5万円
北海道
97
361.7万円
九州
296
401.8万円
東北
101
362.7万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
96
419.3万円
四国
37
389.3万円
地域別台数
関東
9
159.2万円
関西
1
160万円
東海
4
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
3
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214.5万円
四国
0
---

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NXと360のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  360
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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