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NXとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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NXとマイティボーイの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート・シートヒータ・Pバックドア

    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ACC 360°カメラ BSM LDA HUD Ltexシート

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ 3眼LED 黒革 シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ   レクサスメーカーナ NX300h Iパッケージ   レクサスメーカーナ

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    685万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー・ターボ・AWD・寒冷地仕様

    本体価格
    609.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ Dミラー オレンジキャリパ-

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 全周囲 レダクル 新品タイヤ付き

    本体価格
    257.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ/SDナビ

    本体価格
    274.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

関東
461
408万円
関西
291
401.3万円
東海
300
386.8万円
北海道
76
371.4万円
九州
178
388.1万円
東北
52
395.7万円
北陸・甲信越
82
391.9万円
中国
75
444万円
四国
18
369.9万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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NXとマイティボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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