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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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NXとカムリの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
142.6万円839.4万円
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中古車相場 46.5万円465.8万円
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1882 中古車掲載台数 629
  • レクサス NX 300 Fスポーツ /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    393.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 レザーシート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト 赤革シート シートクーラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 電動シート 電動リアゲート シートメモリー

    本体価格
    305.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 エアロ 赤革 サンルーフ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 電動リアゲート 三眼 AC100V ETC

    本体価格
    572.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ レーダークルコン  ドラレコ

    本体価格
    263.5万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ 三眼LED 純正14インチナビ 全方位カメラ ETC2.0 BSM ドラレコ パワーシート シートシーター シートクーラー ステアリングヒーター 衝突軽減システム ACC レーンキープ パドルシフト BSM

    本体価格
    594.2万円

  • レクサス NX 250 バージョンL アーティシャンスピリッツエアロ パノラマルーフ 赤革シート 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC 新車保証書付き

    本体価格
    519.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ オートクルーズコントロール サンルーフ 革シート 電動シート ハイブリッド

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 革シート・シートヒーター・純正ナビ・全方位カメラ・パドルシフト・パワーバックドア

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正14インチDAナビ パノラマルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ デジタルインナーミラー BSM 全周囲カメラ ルーフレール オレンジキャリパー シートメモリー シートエアコン AWD ETC2.0 本革

    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バンパー 新品3眼ライト 新品車高調

    本体価格
    260万円

関東
494
434.6万円
関西
357
435.3万円
東海
418
428.8万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.3万円
東北
73
370.5万円
北陸・甲信越
95
355.2万円
中国
74
421.8万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
187
695万円
関西
75
279.5万円
東海
104
264.5万円
北海道
22
313.5万円
九州
104
286.3万円
東北
39
280.6万円
北陸・甲信越
25
293.8万円
中国
44
289.4万円
四国
29
309.1万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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