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NXとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  スポーツ800
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 438万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
2003 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h バージョンL 黒本革エアーシート全方位モニター禁煙車

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ&TV 地デジフルセグTV アルミホイール キーレス Bカメラ ミュージックプレイヤー接続 メモリーナビ オ-トエアコン 横滑り防止装置 LEDヘッドランプ DVD再生 電動シート クルコン

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ドライブレコーダー前後・三眼フルLEDヘッドランプ・ステアリングヒーター・ETC2.0・ハンズフリーパワーバックドア・純正フロアマット・ブラインドスポットモニター・本革シート

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン F/Rスポイラー 純正18インチAW ナビ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 黒革パワーシート 前後席シートヒーター 前席シートクーラー

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正ナビ バックモニター サイドモニター 三眼LED カラーHUD メモリ付きパワーシート クリアランスソナー パドルシフト 後席電動格納 ステアヒーター パワーバックドア 純正18インチAW

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルミラー 後席シートヒーター チームメイト パノラミックビュー ブラインドスポット ドラレコ 14型DA ナビ フルセグTV HUD ETC2.0 20AW 内装赤革

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ サンルーフ 本革シート 電動リアゲート ETC車載器 1オーナー車

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・USB・全方位カメラ

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ スポーツ800 トヨタスポーツ800 

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

関東
463
427.9万円
関西
384
406.3万円
東海
477
417.2万円
北海道
89
367.6万円
九州
262
407.2万円
東北
88
376.1万円
北陸・甲信越
116
348.2万円
中国
88
443.4万円
四国
36
359.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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NXとスポーツ800のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  スポーツ800
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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