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NXとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  デリボーイ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 16
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 モデリスタ ムーンルーフ 全周囲カメラ HUD ACC Pバックドア 純ナビ BT CD/DVD フルセグ シートヒーター ステアヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム コーナーセンサー シートメモリー

    本体価格
    243.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー・パノラマSR・ベージュ革シート・オレンジキャリパー・ルーフレール・デジタルミラー・HUD・BSM・アドバンスドパーク・後席電動格納・純正14型ディスプレイ・禁煙車

    本体価格
    670万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル ムーンルーフ

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    382.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 電動シート バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 純正ナビ サイドカメラ バックカメラ ETC ドライブレコーダー パワーバックドア  シートヒーター パワーシート 前後ソナー

    本体価格
    261.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ビルトインETC 衝突軽減システム シートヒーター オートハイビーム 電動リアゲート コーナーセンサー クルーズコントロール 合皮シート LED

    本体価格
    286.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーM アドバンスドパーク 三眼LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

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    125万円

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    95万円

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  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ 軽油 4ナンバー NOxNG オートマ ディーゼル サイドデカール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    53.8万円

関東
502
433.4万円
関西
375
431.2万円
東海
424
425.7万円
北海道
89
368.5万円
九州
261
416.7万円
東北
76
368.5万円
北陸・甲信越
99
341.3万円
中国
75
417.3万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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NXとデリボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  デリボーイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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