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NXとカルディナバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  カルディナバン
VS
142.6万円839.4万円
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中古車相場 78万円
カルディナバンの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h バージョンL 14型ナビ/サンルーフ/ブラウンレザー/三眼LED/BSM/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/AC100V/シートヒーター/シートクーラー/パーキングアシスト

    本体価格
    549.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    220.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 純正14型ナビTV パノラマルーフ 全方位カメラ ETC LEXUSチームメイト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 黒本革シート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション&ヒーター

    本体価格
    542.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー 純正スターター ETC2.0 革シート サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター ウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    288.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ SDナビ バックモニタ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 アドバンスドパーク

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ガラスルーフ ナビ エアロ 黒革シート 三眼

    本体価格
    255.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正10.3型ナビ サンルーフ パワーバックドア シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール セーフティシステムプラス ETC

    本体価格
    332.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 走行46000キロ・ナビ・バックモニター・全周囲カメラ・前後ドライブレコーダー・シートエアコン/シートヒーター・

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ・ワンオーナー・純正メモリナビ・フルセグTV・Bluetooth機能・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・デジタルインナーミラー・ウィンカーミラー・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    551万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナバン 1.5 UX ワンオーナー車 5速マニュアル タイヤ4本新品交換 トヨタ純正ルーフキャリア 電動ミラー 純正ラジオデッキ 禁煙車

    本体価格
    78万円

関東
477
426.1万円
関西
374
435.2万円
東海
463
418万円
北海道
93
362.2万円
九州
284
417.4万円
東北
83
360.7万円
北陸・甲信越
118
355.1万円
中国
82
420.1万円
四国
32
398.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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NXとカルディナバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カルディナバン
455万円772.5万円 新車時価格 121.8万円173.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1695×1425  他
2393~2487 排気量(cc) 1496~2184
185~279 最高出力(馬力) 73~135
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~18km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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