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NXとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  クラウンバン
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 118万円228万円
クラウンバンの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 19
  • レクサス NX 300 Fスポーツ ドラレコ前後 ARTISANモデリスタ ETC2.0 ロックナット付

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙 赤革シート エアシート 純正ナビ フルセグTV 電動シート バックカメラ ETC レクサスセーフティセンス パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    332.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサスセーフティ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期型 全周囲カメラ/BSM 角型3眼LEDヘッドライト シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    290.4万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズ 電動トランク 衝突軽減システム BSM オートハイビーム 黒革シート シートエアコン 3眼LED 前後ソナー ハンドルヒーター HUD 第三者機関鑑定済み車

    本体価格
    209万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックモニター ドラレコ 車線逸脱警報 サポカー 先進ライト ナビTV

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 350h バージョンL LSS HUD BSM 全方位カメラ デジタルインナーミラー Pバックドア

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/純正14型ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートエアコン/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    695万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤レザー パノラマルーフ オレンジブレーキキャパー アドバンスドパーク機能 デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 ルーフレール パノラミックビューモニター 標識認識機能 ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    581.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 純正5MT・ローダウン・燃料ポンプ交換済・タイベル交換済・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    159.9万円

関東
473
425.9万円
関西
339
436.4万円
東海
364
415.4万円
北海道
68
335.9万円
九州
269
405.2万円
東北
77
332万円
北陸・甲信越
84
369.6万円
中国
86
423.2万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
7
150万円
関西
1
155万円
東海
4
160.3万円
北海道
2
159.9万円
九州
3
183万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
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レクサス  NX   トヨタ  クラウンバン
455万円772.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
2393~2487 排気量(cc) 1988~2446
185~279 最高出力(馬力) 76~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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