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NXとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   UDトラックス  コンドル
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 102
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/パノラミックビューモニター/サンルーフ/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/BSM/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/エアシート/パーキングアシスト/デジタルミラー/純ナビ/HDMI

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ルーフレール マークレビンソン オレンジキャリパー プロジェクションカーテンイルミ デジタルインナーミラー フロントバンパーガーニッシュ TRDリアエアロ 純正14型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    580.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ BSM ETC2.0 ルーフレール 電子格納機能 リアシートヒーター フルセグTV 純正メーカーナビ パワーバックドア カラーHUD

    本体価格
    683万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD電動リアゲード オートライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ハンドルヒーター パワーイージーアクセス ETC2.0搭載 車線逸脱警報システム シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ AC100V 電動リアゲート 赤革シート パワーシート オートハイビーム レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    383万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ・3眼LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ・パワーバックドア・パワーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・純正ナビ・革シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    233.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ Bluetooth フルセグTV USB CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター レーン 追従クルコン

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ブルーレイ バックカメラ レザーシート シートヒーター&シートエアコン ステアヒーター クルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全方位カメラ/赤革シート/TV/BSM/Bカメ

    本体価格
    314.5万円

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    応談

  • UDトラックス コンドル 3段クレーン フォグランプ ETC 高床

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    337.3万円

関東
473
428.2万円
関西
385
409.7万円
東海
468
415.5万円
北海道
86
373.4万円
九州
268
406.6万円
東北
87
373.2万円
北陸・甲信越
116
347.4万円
中国
84
430.8万円
四国
39
375.2万円
地域別台数
関東
23
322.6万円
関西
13
275.8万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
22
359.6万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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レクサス  NX   UDトラックス  コンドル
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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