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NXとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 250 モデリスタエアロ/ドライブレコーダー(前後方型)/ルーフレール

    本体価格
    487万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ベージュレザーシート 前後ドライブレコーダー 三眼LEDライト 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター 全周囲カメラ クルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤シート シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘットライト クルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター 100W給電

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ/オレンジキャリパー/3眼LEDヘッドライト/ワンオーナー/サンルーフ/デジタルインナーミラー/内装レッド/全方位カメラ/パワーバックドア/禁煙車/カードキー/ETC2.0車載器/フルセグTV/シートヒーター

    本体価格
    573.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    236万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
473
425.9万円
関西
340
436.2万円
東海
364
415.4万円
北海道
68
335.9万円
九州
269
405.2万円
東北
76
332.3万円
北陸・甲信越
84
369.6万円
中国
86
423.2万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
2
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとシビッククーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国ホンダ  シビッククーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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