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NXとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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NXとリッジラインの中古車情報を比較する

レクサス  NX   米国ホンダ  リッジライン
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
1448 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全方位カメラ ナビ 赤革シート 衝突軽減

    本体価格
    275.6万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 後期 1オナ赤黒革SR Aパーク Dミラ 寒冷地

    本体価格
    698万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD デジタルインナーミラー  電動パーキング

    本体価格
    541.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 三眼LED 茶革 シートH ベンチレーション

    本体価格
    277.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全方位カメラ 本革 電動リアシート

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 黒・赤革シート パノラマビュー BSM

    本体価格
    503.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR 3眼LEDライト Dインナーミラー エアロ

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ付

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/HDDナビ

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ Mナビ 全カメ 赤革 三眼 温冷シート

    本体価格
    325.8万円

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  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

関東
443
403.6万円
関西
278
394万円
東海
284
391.3万円
北海道
78
365.7万円
九州
167
381.7万円
東北
46
377.2万円
北陸・甲信越
67
384.1万円
中国
69
442.3万円
四国
16
359.1万円
地域別台数
関東
3
272.3万円
関西
1
479.9万円
東海
2
220.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとリッジラインのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国ホンダ  リッジライン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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