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NXとFXを比較! - みんなの比較車種

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NXとFXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   米国インフィニティ  FX
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 73万円269万円
FXの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/本革シート/三眼フルLED

    本体価格
    411.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート B

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 1オーナー 白革エアシート 3眼LED 純正ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 純正10.3型ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    389万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙ソナーセットETCバック&サイドカメラ

    本体価格
    185.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ DTV 三眼LED ACC PCS 黒革 ETC2.0

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンル-フ/レ-ダ-クル-ズ/パワ-バックドア

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤革・パノラマルーフ

    本体価格
    683.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

    本体価格
    98万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/サンルーフ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD パドルシフト/本革シート/社外マフラー

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行車 プレミアムPKG 後期型

    本体価格
    230万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ 全方位カメラ ETC 電動リアドア

    本体価格
    154万円

  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ サンルーフ 社外アルミ&マフラー

    本体価格
    82万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/スマートキー/Pバックドア

    本体価格
    269万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD シートエアコン/インダッシュナビ/茶革

    本体価格
    179万円

関東
334
409.2万円
関西
257
413.6万円
東海
278
399.2万円
北海道
67
375.8万円
九州
165
400.4万円
東北
48
374.7万円
北陸・甲信越
75
387.9万円
中国
69
449.1万円
四国
22
390.9万円
地域別台数
関東
16
167.1万円
関西
1
118.8万円
東海
2
114万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   米国インフィニティ  FX
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500~5000
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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