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NXとSCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国レクサス  SC
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
1969 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・4WD・LSS・PVM・BSM・HUD・SDナビ・フルセグ・本革・シートエアコン・AC電源・ETC・バックカメラ・カードキー

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    519.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ユーザー買取/レクサスチームメイト/パノラマルーフ/ルーフレール/3眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/アドバンスパーク360度カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/ハンドルヒーター/革シート/BSM

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ/ユーザー買取車/ワンオーナー/純正メーカーナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ブラックレザーシート/パドルシフト

    本体価格
    196.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ OP3眼LEDヘッドライト フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 本革シート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    173.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスセーフティ・純メーカーナビ/フルセグ/DVD/BT・Bカメラ・BSM・白革シート/ヒータ・メモリー付パワーシート・革ハンドル/ヒーター・パドルシフト・クリアランスソナ・LED/オートハイビーム

    本体価格
    355万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 純正12.3型ナビ全周囲カメラ 100V電源 ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    297.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ブラックレザーシート 前席シートヒーター メーカーナビ フルセグ Bガイドモニター 三眼LED 純正18インチAW セーフティセンス パワーバックドア スペアタイヤ装備 ナビ連動ビルトインETC2.0

    本体価格
    321.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
504
427.3万円
関西
379
430.1万円
東海
440
425.4万円
北海道
90
373.8万円
九州
266
416.3万円
東北
78
363.4万円
北陸・甲信越
103
338.3万円
中国
76
412万円
四国
33
392.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   米国レクサス  SC
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 4300
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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