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NXと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国トヨタ  4ランナー
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 430万円885.5万円
4ランナーの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 9
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼 SR PVM インナーM 後席シートヒーター

    本体価格
    952.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    216.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンル-フ 純正ナビ 全周囲 電動Rゲ-ト BSM

    本体価格
    247.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 14型ナビ  全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    674.5万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック ガラスルーフ BSM ベンチレーション ETC

    本体価格
    427.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10型ナビ 全周囲カメラ BSM 三眼LEDヘッド

    本体価格
    467.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビTV バックカメラ 三眼LED

    本体価格
    241.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メーカーナビTV 全周囲 マクレビ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー パノラマルーフ 3眼LED

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    805万円

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 2016 4ランナー TRDPRO 自社輸入車 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 17インチAW ナビバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    430万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリーエディション OBD済 LEDライト レダクル ブラインドS

    本体価格
    885.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車並行未登録 サンルーフ デカール

    本体価格
    864.5万円

関東
346
409.6万円
関西
263
414.8万円
東海
279
398.5万円
北海道
68
373.4万円
九州
167
398.5万円
東北
48
385.5万円
北陸・甲信越
74
389.5万円
中国
69
451.9万円
四国
22
390.9万円
地域別台数
関東
2
617.5万円
関西
0
---
東海
7
732.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXと4ランナーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  4ランナー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2700~4000
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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